上海航空貨運(yùn)仍面對巨大挑戰(zhàn)
瀏覽次數(shù)：2493 日期：2021-01-06
10月份起，我國航空貨運(yùn)又迎來了傳統(tǒng)旺季，不僅貨量大增，呈現(xiàn)爆倉、排隊(duì)現(xiàn)象，部分航線的空運(yùn)價(jià)格也上漲甚至翻倍。世界航空運(yùn)送協(xié)會預(yù)測，盡管貨運(yùn)量下降11.6%至5420萬噸，但航空貨運(yùn)業(yè)本年的全球收入仍可能增加15%，至1177億美元。因?yàn)楹桨嗤ｏw推高了貨運(yùn)價(jià)格，航空貨運(yùn)業(yè)變成了一個(gè)稀有亮點(diǎn)。
航空物流
“本年貨運(yùn)旺季的最大特點(diǎn)是貨量下滑，可是運(yùn)價(jià)上漲。”民航資源網(wǎng)專家林智杰表明，十月以后是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)旺季，比如說有國外的黑五，有圣誕節(jié)，所以世界的貨量是比較會集的一個(gè)時(shí)間。但因?yàn)楸灸昃€下沒什么顧客，首要靠線上，所以全體的消費(fèi)量比較也會比上一年低。可是本年最大的特點(diǎn)是運(yùn)力缺乏，現(xiàn)在世界的客運(yùn)航班只要上一年的5%，所以很多的腹艙載貨都沒有了，只能靠全貨機(jī)。所以在運(yùn)量下滑的情況下，運(yùn)價(jià)會有比較大的上漲。
受我國方針大力支撐，我國航空貨運(yùn)迎來開展機(jī)會
在疫情期間，保證產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)柰ǖ暮娇瘴锪鞒蔀閭涫苤匾暤慕裹c(diǎn)。我國政府各相關(guān)部門從優(yōu)環(huán)境、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)供應(yīng)幾個(gè)方面密布出臺多項(xiàng)民航貨運(yùn)開展支撐方針。本年1月7日民航局出臺了《關(guān)于簡化手續(xù)優(yōu)化改策支撐航空貨運(yùn)開展的告訴》；3月9日民航局下發(fā)了《關(guān)于活躍應(yīng)對新冠肺炎疫情有關(guān)支撐方針告訴》經(jīng)過活躍推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)、加大基礎(chǔ)設(shè)備投資、促進(jìn)航空運(yùn)送開展、優(yōu)化政務(wù)服務(wù)作業(yè)等五個(gè)方面十六條方針辦法，促進(jìn)民航業(yè)安穩(wěn)開展；3月24日國務(wù)院會議決議計(jì)劃布置，民航環(huán)繞我國產(chǎn)業(yè)世界供應(yīng)鏈的保通保運(yùn)保供，著力推進(jìn)6項(xiàng)舉措；5月13日民航局出臺了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化貨運(yùn)航線航班管理方針的告訴》；6月10日民航局出臺了《海南自由交易港試點(diǎn)開放第七航權(quán)施行方案》；8月2日民航局出臺了《貨郵飛翔航班時(shí)刻裝備改策》；9月4日國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合出臺了《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)備開展的意見》；9月21日民航局出臺了《推進(jìn)航空物流概括保證力進(jìn)步試作業(yè)方案》；11月13日民航局會上提出鼓舞支撐航空貨運(yùn)企業(yè)同上下游企業(yè)聯(lián)合重組，從單一的承運(yùn)人向物流集成商轉(zhuǎn)型。
據(jù)了解，本年國內(nèi)首要航空公司貨運(yùn)收入也都呈現(xiàn)了大幅增加。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年國航貨運(yùn)事務(wù)不包括全貨機(jī)完結(jié)營收約41億元，同比增加48%；東航貨運(yùn)事務(wù)上半年完結(jié)營收57億元，同比增加約63%；南航貨運(yùn)事務(wù)上半年?duì)I收約75億元，而上一年同期處于虧損，同比增加超越90%。
另據(jù)民航局相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，1-10月，全作業(yè)共完結(jié)貨郵運(yùn)送量538.2萬噸，其間全貨機(jī)完結(jié)貨運(yùn)量222.2萬噸，同比增加22.7%。詳細(xì)到我國機(jī)場貨運(yùn)情況來看，南昌昌北（+58.6%）、鄭州新鄭（+22.3%）、杭州蕭山（+15.4%）、寧波櫟社（+13.3%）、深圳寶安（+7.8%）、濟(jì)南遙墻（+4.8%）、長沙黃花（+4.4%）、上海浦東（+0.7%）、南京祿口（+1.8%）等9個(gè)千萬級國內(nèi)機(jī)場1-10月累計(jì)貨郵運(yùn)送量均已超越上一年同期水平。